Устойчивость D-образного резинового отбойника

Качество D-образных резиновых кранцев всегда ограничивает производство и использование, мешает швартовке и безопасности судоводителей, а также влияет на график производственных судов. Это не случайная проблема управления эксплуатацией. Для решения этих проблем в первую очередь необходимо проанализировать и изучить наилучшие меры по проектированию кранцев и изготовлению материалов. Далее мы надеемся провести углубленное обсуждение их конструкции, изготовления и использования, а также дополнительно усилить осведомленность о выборе качества и принятии решений в отношении D-образных резиновых кранцев.

В зависимости от условий процесс вулканизации резиновых D-образных кранцев можно разделить на вулканизацию при комнатной температуре и вулканизацию при низкой температуре. Вулканизация при низкой температуре может использоваться для вулканизированных пленочных изделий: их погружают в раствор сероуглерода, содержащий от 2% до 5% хлорида серы, затем промывают и сушат. При вулканизации при комнатной температуре используется цемент для вулканизации при комнатной температуре (смесь каучукового раствора) для ремонта, соединений велосипедных камер и т. д. Горячая вулканизация — это метод вулканизации резиновых изделий. В зависимости от среды и метода вулканизации горячую вулканизацию можно разделить на прямую вулканизацию, косвенную вулканизацию и воздушную вулканизацию.

Прямая вулканизация заключается в помещении изделия непосредственно в горячую воду или паровую среду. При косвенной вулканизации изделие вулканизируется в горячем газе; обычно используется для изделий со строгими требованиями к внешнему виду. При смешанной газовой вулканизации сначала проводят воздушную вулканизацию, затем прямую паровую вулканизацию. Этот метод преодолевает недостатки паровой вулканизации, влияющие на внешний вид изделия, а также недостатки длительного термического отверждения из-за медленной теплопередачи и быстрого старения горячего воздуха.

Расстояние и высота D-образных резиновых кранцев очень важны. Необходимо обеспечить, чтобы судно не соприкасалось напрямую со стеной причала при самом неблагоприятном угле швартовки, допускаемом канатом, и чтобы судно могло безопасно швартоваться при различных уровнях прилива и различных течениях воздуха. Швартовное оборудование очень подходит для швартовки судов разного тоннажа.