Резиновый отбойник — это амортизатор, устанавливаемый на причале для поглощения энергии швартовки судна. До разработки первых резиновых отбойников в 1950-х годах в качестве амортизаторов использовались бревна и старые шины. Концепция роли резиновых отбойников в процессе швартовки проиллюстрирована на Рисунке.

Здесь,
Eb :Эффективная энергия швартовки (кН·м)
M : Масса судна (=Водоизмещение: DT, т)
VB : Скорость швартовки (м/с)
Ce : Коэффициент эксцентриситета
Cm : Коэффициент присоединенной массы
Cc : Коэффициент конфигурации причала
Cs : Коэффициент мягкости
Как показано на рисунке выше, эффективная энергия швартовки Eb является произведением нормальной кинетической энергии судна: 1/2·M·VB² и коэффициентов (Ce, Cm, Cc и Cs), как определено в уравнении (выше) в Главе 5.
Кроме того, как показано на следующем рисунке, площадь между кривой силы реакции и величиной прогиба по оси x соответствует количеству поглощенной энергии. Таким образом, для отбойников поглощенная энергия EA должна быть равна или превышать эффективную энергию швартовки Eb судна.

Сила реакции R отбойника действует как горизонтальная сила на причал или на борт швартующегося судна; поэтому желательно, чтобы сила реакции была как можно меньше. В то же время желательна большая поглощаемая энергия EA.
Кривая силы реакции отбойника показывает высокую жесткость на начальном этапе сжатия и постоянный участок при большем прогибе. Такие характеристики являются результатом деформации потери устойчивостиморских резиновых отбойников .
Если сжатие находится в пределах максимального прогиба, сила реакции представляет собой максимальную горизонтальную силу на причал и корпус судна. Этот механизм соответствует характеристике потери устойчивости.
Отношение поглощенной энергии EA к максимальной силе реакции RR известно как коэффициент отбойника. С точки зрения проектирования отбойников, максимизация этого коэффициента считается необходимой для обеспечения эффективной работы.
Для одного типа резиновых отбойников, если из-за расчетных условий существуют колебания характеристик, максимальная сила реакции и максимальный прогиб в расчетных условиях считаются соответственно расчетной силой реакции и расчетным прогибом.
Понимание ценности и применения резиновых отбойников для доковOctober 17, 2024Резиновые отбойники для доков являются важными компонентами для швартовки судов и защиты портов, служа первой линией защиты от ударов при швартовке. В связи с непрерывным ростом морского тр...view
Диффузия вулканизирующих агентов в резиновых отбойникахDecember 16, 2024В резиновых отбойниках диффузия вулканизирующего агента обусловлена растворимостью резины, поэтому в системе и между двумя фазами происходит миграция диффузии вулканизирующего агента, при определенной температуре...view
Разновидность полноповоротного буксираDecember 16, 2024Буксир с полноповоротным движителем включает корпус судна, главный двигатель и гребной винт, при этом на носу, корме и средней части корпуса установлены цилиндрические резиновые краны; V-образная мертвая древесина ...view
Пять типов популярных буксирных кранцевDecember 16, 2024Буксирные кранцы — это резиновые кранцы с высокой устойчивостью к истиранию, используемые для защиты судна и других поверхностей при контакте. Судовые кранцы также известны как судовые бамперы, резиновые кранцы и морские фен...view