Роль резиновых кранцев часть 2

Резиновый кранец — это амортизатор, устанавливаемый на причале для поглощения энергии швартовки судна. Поскольку различные типы резиновых кранцев изготавливаются в соответствии с условиями применения, необходимо выбирать и проектировать кранцы в зависимости от типа судна и типа причала.

Поскольку различные типы резиновых кранцев изготавливаются в соответствии с условиями применения, необходимо выбирать и проектировать подходящий кранец для типа судна и типа причала.

С увеличением размеров судов требования к резиновым кранцам стали более разнообразными; более того, возникла необходимость увеличить площадь контакта с корпусом судна для снижения контактного давления с учетом прочности корпуса. Для этого широко используется конструкция, в которой кранцевая панель крепится к передней части резинового кранца.

В частности, кранцевые панели крепятся к большинству морских резиновых кранцев для крупных судов. Резиновые кранцы без кранцевых панелей в основном используются для судов среднего и малого размера, для которых давление на корпус не является конструктивной проблемой. Таким образом, можно выбрать резиновый кранец, удовлетворяющий заданным требованиям. Эксплуатационные характеристики кранца также можно регулировать путем изменения резинового материала, то есть использования материалов с разным классом производительности или классом резины.

Кранцы также играют решающую роль в швартовке. Ситуация, когда судно пришвартовано к причалу, показана на рис. .

В этом случае кранец срабатывает при подходе судна к причалу, в то время как натяжение швартовых канатов является действующей силой при отходе судна.